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上海、武汉两地相继开通氢能公交示范线,那么全国呢?

发布时间:2018-09-30  来源:燃料电池茶馆    

        近日,上海、武汉相继开通氢能公交示范线的消息可谓是刷遍了网络,引起了社会的极大关注,氢能汽车自此又再次进入公众的视线。其实,在全国范围内,这两地并不是最早的,因为早在2003年自北京开始,氢能汽车便在各地开始示范运营,服务于奥运会、世博会等国际重大活动以及在市区开通燃料电池公交示范线路。

 

        为了方便大家了解我国当前氢能汽车示范运营情况,“燃料电池茶馆”为大家汇总如下:

 

 

        一、GEF/UNDP中国燃料电池公共汽车商业化示范项目

 

        “中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”是由全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)共同支持,科技部联合几个示范城市的政府共同实施的项目。

 

        自2003年起,科技部联合GEF和UNDP组织实施了“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”,并在北京奥运会和上海世博会开展了两期示范项目。据介绍,2008年北京奥运会期间,共有 20辆燃料电池轿车作为赛时公务用车,3辆燃料电池客车在公交线路上进行为期1年的示范运行;在2010年上海世博会期间,共有196辆燃料电池汽车参加运行,其中,燃料电池轿车90辆、燃料电池公交车6辆、燃料电池观光车100辆,历时6个月,是当时世界上规模最大的燃料车示范项目之一。 

 

北京奥运会用车

 

上海世博会用车

 

        到2014年,科技部再次联合GEF、UNDP开展三期商业化示范项目,拟通过在北京、上海、郑州、佛山、盐城等城市开展百辆级燃料电池客车、轿车、物流车、邮政车等商业化示范运行,从提高燃料电池和燃料电池汽车生产和应用、加氢站成本降低和发展环境改善、燃料电池汽车商业化政策和法规框架、信息传播活动和能力建设等多方面开展研究,促进燃料电池汽车在中国的商业化发展。

 

(资料来源:科技部/节能与beat365汽车网)

 

        二、我国当前氢能汽车城市公交示范运营情况

 

        1、佛山

 

        2017年6月,全国首条商业化载客运营的氢能源公交示范线(Q101线)在佛山市正式运营。

 

 

        据悉,该氢燃料电动客车采用巴拉德公司最新一代产品HD-7质子交换膜氢燃料电池。该公交示范线路每天早上7:30从金山客运站开始发班,尾班车回程时间为下午4点,约50分钟一班。示范线单程约65公里,实行分段式收费,起步价2元,最高7元。 

 

 

        另外,在 2018年4月9日于南海区举办的佛山市加氢站建设项目发布会暨战略合作签约仪式上还曾透露:2018-2019年佛山将有2000台氢能公交车投入运营。

 

(资料来源:云浮日报/燃料电池茶馆)

 

        2、新宾

 

        2018年4月,中国氢燃料电池汽车第一支商业化营运车队在新宾上线,这标志着抚顺市beat365汽车产业发展又掀开了新篇章。

 

        据悉,该营运车队由40辆我国自主研发的FCV80型氢能源汽车组成。此次发放给辽宁沐与康的经营执照,成为中国政府发放的第一张氢燃料电池汽车运营执照,具有创新性和示范性,意义十分重大。

 

 

(资料来源:抚顺晚报)

 

        3、如皋

 

        2018年6月,青年汽车集团与南通百应能源有限公司共同研发生产的3辆氢燃料电池大巴,成功交付如皋星星公交投入运营,开启了全国县级城市氢能公交运营先河。

 

 

(资料来源:如皋经济开发区)

 

        4、成都

 

        2018年6月,一批“四川造”氢燃料电池公交车投入郫都区P09公交线载客运行,标志着四川省首条氢燃料电池客车示范线进入商业示范运行。同时四川成为继广东之后,全国第2个开展氢燃料电池客车商业示范运行的省份。

 

        这条示范线上共10辆氢燃料电池公交车,往返于郫都区客运中心至唐昌公交站之间,全程34个公交站。每辆车每天跑5个来回,每个来回40多公里,耗时2小时左右。

 

 

        据悉,这批氢燃料电池公交车由东方电气和蜀都客车联合制造,其中最核心的燃料电池发动机、驱动电机及控制器由东方电气提供,整车由蜀都客车提供,整车控制策略由双方联合开发。从当前的载客运行数据看,氢燃料电池公交车百公里氢耗近4千克,续航里程500至600公里,加氢时间3至5分钟,具有续航里程长、加注时间短、零污染排放且无二次污染等特点。

 

(资料来源:四川在线)

 

        5、大同

 

        2018年6月,五洲龙股份与大同氢雄云鼎氢能科技有限公司共同承揽大同市氢燃料订单的示范运营精品车抵达大同,正式在山西省大同市进行试运营。

 

 

        据悉,“F1未来”系列燃料电池通勤车采用30kW氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池(功率型)的混合动力技术路线,低温启动达到了-20℃,燃料电池装车使用寿命可达10000h以上。一次加氢只需5分钟,可以续航430km。

 

(资料来源:中国客车网)

 

        6、张家口

 

        2018年7月,张家口市于2018年1月份订购的74辆氢能汽车(包括49辆氢燃料电池公交车和25辆氢燃料电池大客车)投向公交领域开始正式运行,张家口成为全国氢燃料电池公交车数量第一的城市,同时这也标志着张家口市在河北省率先迈入氢能源时代。另外,该市今年还将再购置170辆氢燃料电池公交车,年底前全部投入运营。

 

 

        据悉,这些氢燃料电池公交车的“心脏”——氢燃料发动机,全部由亿华通提供。

 

(资料来源:光明网)

 

        7、郑州

 

        2018年8月,郑州市首批3辆氢燃料电池公交车即将投入727路公交线路运行,标志着郑州氢燃料电池公交车全面进入商业示范运行阶段。预计到今年10月底,郑州市公交将有20辆氢燃料电池客车上线运营,还将开通首条燃料电池公交示范线路。

 

 

        据悉,这批氢燃料电池公交车是由宇通客车自主研发、制造的,长12米,采用无障碍低跨门的设计,车内空间大大提升;车内还配备软垫式防滑座椅、全方位视频监控、站点自动播报系统等,将使乘客获得更加舒适、安全的乘坐体验。

 

(资料来源:郑州市交通运输委员会)

 

        8、上海

 

        2018年9月27日,6台型号为SWB6128FCEV01的上海申沃客车全低地板燃料电池城市客车正式交付嘉定114公交,标志着上海首条燃料电池公交线路正式上线。

 

 

 

        据悉,申沃SWB6128FCEV01客车是UNDP(联合国发展计划署)主导的三期示范运行项目的指定用车,采用上汽自主开发的200A燃料电池系统(电-电并联混合动力形式,与荣威950燃料电池轿车与大通FCV80系统相同),排放物仅有干净的水,是完全零排放的beat365车辆。

 

(资料来源:东方网)

 

        9、武汉

 

        2018年9月28日,由武汉泰歌和武汉开沃beat365汽车联合研制的首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行;同时由武汉中极氢能承建的武汉首座加氢站启用,标志着武汉市氢燃料电池动力公交车全面进入商业化示范运行阶段。

 

 

 

        据悉,武汉此次投入示范运营的公交线为359路公交线,由左岭大道至未来三路,全长约12公里,设16个站点;位于位于359路终点站附近的加氢站,日加氢能力300公斤,可方便保障示范运营车辆氢气加注。

 

(资料来源:燃料电池茶馆)

 

        此外,还有苏州等地正在部署氢能汽车商业化公交运行线路。据苏州市公示的《苏州市氢能产业发展指导意见(试行)》,计划到2025年,建成加氢站近40座,公交车、物流车、环卫车和乘用车批量投放,运行规模力争达到10000辆,还将示范运营一批氢能汽车,率先在张家港市和苏州市区年度购车计划外分别新增投运30辆氢燃料电池公交车。

 

        随着人们对环保要求的提升,燃料电池车作为一种终极环保beat365车,有着很好的应用前景。加上当前技术的进步、国家及地方政府密集出台政策的大力支持、越来越多的资本进入燃料电池市场的推动,相信未来更多的氢能汽车将会走入我们的生活,我们所生活的环境也会越来越好。

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